目前市場上常用的鋰電池導電劑有炭黑、碳納米管、納米碳纖維和石墨烯等。
相對于傳統鋰電池導電劑，石墨烯無論是在電導率、比表面積、顆粒大小還是分散性能方面，都表現出巨大的優勢。
相關研究證明，在導電添加劑用量為1-6wt%的范圍內，石墨烯導電劑的電阻率均僅為同濃度的導電碳黑1/40-1/60，僅為同濃度碳納米1/10左右。在10C、電池容量為0-133mAh·g-1時，石墨烯的放電電壓也明顯高于導電碳黑。
價格方面：根據石墨烯產業聯盟的統計數據，2015年石墨烯導電劑的價格為230美元/千克，與碳納米管導電劑價格相當，但其價格下降趨勢明顯，2017的平均價格下降至180美元/千克的水平。
參考單晶硅在光伏領域的應用(技術突破耗時大概2~3年)，考慮到相關資本的涌入以及國家政策的大力支持，石墨烯生產工藝將進一步成熟，我們預計到2020年左右石墨烯導電劑有望突破成本瓶頸，價格有望下降至100美元/千克，而同期碳納米管價格依然維持200美元/千克左右(因為碳納米管技術已較為成熟，成本下降空間較小)。
2016~2017年是石墨烯在鋰電池領域應用的探索期，整體市場滲透率比較低，預計在1%左右，此階段的增長動力主要得益于新能源汽車快速增長帶來的鋰電池產能迅速擴張，2016~2017年新能源汽車產量的年均增速達到50%以上，同期鋰離子電池的產量增速達到30%以上，2017年鋰電池產量突破110億只。
2018年以來，隨著政府逐步取消對新能源汽車的補貼，新能源汽車產量增速逐步放緩，從而導致鋰電池增速有所下降。
我們認為，未來鋰電池的市場增長或由技術進步來推動，考慮到石墨烯相比其他導電劑的高性能優勢，以及未來在成本上的競爭性，石墨烯在鋰電池導電劑的市場份額有望逐步提高，從而推動市場規模不斷擴張。
我們假設未來2~3年鋰電池增速穩定在20%左右，從而預計到2020年鋰電池的產量將達到160GWh。
滲透率方面：2018年石墨烯在鋰電池中的滲透率達到2.5%左右，參考三元正極材料滲透率從2015年的18%上升至2017年的39%，我們預計到2020年石墨烯滲透率將上升至5%左右，對應石墨烯需求量在2.1萬噸左右。
若隨著技術成熟石墨烯的價格下降至65萬元/噸左右，那么我們預測到2020年石墨烯在導電劑領域的市場規模將達到140億元左右。
